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合肥阵列式电子皮带秤原理图

类别:公司新闻   发布时间:2019-11-12 09:36   浏览:

  1.引言所谓CAD/CAM/CAE一体化分别是指计算机辅助设计(CAD/ComputerAidedDesign,计算机辅助工程(CAE/ComputerAidedEngineering和计算机辅助制造(CAM/ComputerAidedManufac-turing的集成,即设计分析制造一体☆△◆▲■化,其核心就是在产品设计之初,充分考虑产品的性能和可制造性,提升产品质量及改善产品性能。通过对两种传感器的性能◁☆●•○△比较

  当车辆沿引道通过动态衡时,车轮受路面影响产▪•★生上下颠簸,如果颠簸力的方向向▪▲□◁上,则整车质▽•●◆量减轻◇•■★▼;相反,则整车质量加重,称量准确度降低。

  <◇=△▲img src=http://yun.wotz.cn/xinyunpic/12490/157354322659735.jpg />

  在早期,CAD,CAE和CAM软件公司往往针对各自领域开发功能单一的软件。

  比如CAD软件具有强大的建模绘图功能,但大部分CAE/CAM软件的几何建模功能就比较薄弱。

  彼此之间一般通过IGES格式或者STEP格式进行数据交换,而这样做大的弊▪…□▷▷•端在于容易造成数据•●的丢失,因此常常需要花费大量的时间与精力进行几何模型的修补工作,同时CAE/CAM的参数信息不能传递反馈回CAD,不利于执行参数化设计,仿真和优化。接线盒内温度梯度小

  随着计算机技术的快速发展,CAD/CAE/CAM的协同设计和仿真成为多数CAD公司重点发展方向,很多公司都在自家CAD软件中加入CAE/CAM的功能,同时操作也变得越来越人性化,使得设计人员即使不具备的仿真知识技能和经验,也可以在产品设计研发的过程中进行必要的仿真和分析,进而提出各种高品质和高效能的设计方案,同时确保产品的质量和性能的稳定性与可靠性。

  迅速兴起的CAD/CAE/CAM技术满足了企业竞争中在高水平设计和快速响应的前提下使产品满足高质量的严格要求,因此逐步应用于机械,航空航天和电子等很多工程领域。如动态轨道衡动态汽车衡钢材秤

  本文以PTC公司的Pro/Engineer为平台介绍了CAD/CAE/CAM—体化技术在称重传感器设计开发中的应用。

  所以,首先在Pro/Engineer的CAD环境中根据客户要求和经验公式设计出弹性体的实体模型草图,其中弹性体模型的▼▲敏感梁尺寸先按照经验大致确定。

  单一数据库,基于特征和全相关等,所以十分容易与CAE/CAM开发环境集成和进行数据交换。

  另外,过去在进行CAE分析之前,我们通常会对模型进行简化处理,删除那些不★◇▽▼•影响计算结果的特征,比如弹性体的○▲-•■□安装螺纹孔等,以加快计算速度。

  但在Pro/Engineer中这一做法对弹性体通常并不需要,可以将模型直接导入。

  在本例,我们◆●△▼●对称重传感器的敏感梁尺寸进行分析优化,同时分析△▪▲□△称重传感器整体的受力情况。

  在Pro/Mechanica内置有丰富的材料数据库,可以通过工具栏DefineMaterial命令直接选择相关材料当然也可以自己建立相应的材料数据库。

  在本例,我们选择弹性CAD/CAE/CAM—体化技术在称重传感器设计开发中的应用。

  所以,首先在Pro/Engineer的CAD环境中根据客户要求和经验公式设计出弹性体的实体模型草图,其中弹性体模型的敏感梁尺寸先按照经验大致确定。在计量杠杆处于平衡位置的秤上,轻缓地施加或取下其值约等于相应秤量大允差值的•☆■▲砝码,由此引起计量杠杆的恒定位移应符合要求。再在秤体传感器上方加载一适当载荷

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